Zásadní problém u automobilů je ten, že jejich tvar je daný. Tuhou konstrukci karoserie prostě obejít nejde. Nebo jde? Ale ano. Prostě karoserie není a použije se jiný materiál. Konstruktéři z BMW to vyzkoušeli a výsledek je ladný a fascinující zároveň.

Konstruktéři z BMW mají opravdu velkou fantazii. Kdo by pomyslel v dnešní době kompozitů, hliníku či titanu, že by se mohlo vrátit na scénu plátno? Ale je to tak. Materiál ohebný, lehký, měkký a přizpůsobivý. Prostě sen každého konstruktéra, designéra a technika.

Nový koncept Gina Light Visionary Model se sice na silnice nedostane, ale to neznamená, že tento návrat k počátkům letectví není zajímavý. Už na první pohled je znát, že auto přesně kopíruje myšlenky největšího muže BMW za posledních několik desítek let – designéra Chrise Bangela. Vůz vychází z BMW Z4. Má stejný podvozek i motor. Jen ta karoserie je trochu zvláštní.

Ostré hrany vystupují z linií kvůli tomu, že to jsou vlastně „kosti“ karoserie, na kterých je plátno karoserie nataženo. Zásadní výhodou je možnost tvarování takové karoserie jakýmkoli způsobem. Není tedy třeba rozdělovat karoserii a vyklápěcí dveře. Jsou z jednoho kusu plátna, které se při odklopení nahoru a ven prostě shrne.

Jenže tohle všechno je nic v porovnání s možností změny karoserie. Auto tak má například zadní spoiler s velkým křídlem. To se dá plynule měnit v závislosti na rychlosti jízdy. Stačí, aby byla hydraulicky jedna z kostí ovládaná.

Stejně jsou na tom i jiné části karoserie. Kupříkladu přední kapota se dokáže rozhrnout v půli a efektně nechat nahlédnout na agregát. Světla jsou v deaktivovaném stavu schovaná v karoserii. Když se rozsvítí, karoserie se pomalu rozevře jako oči.

Video: Koncept BMW Gina Light Visionary Model v akci

Zájemcům o podrobnosti k vývoji konceptu automobilu BMW Gina, je k dispozici anglický článek i s doprovodnými fotografiemi na specializovaném serveru CarBodyDesign.com.

Foto a zdroj: BMW

Autor zprávy:
Jan Čech po vystudování snad všech druhů škol v České republice zabývajících se automobily zjistil, že mluvit mu šlo vždy lépe než konstruovat. Tak se stal motoristickým novinářem. Nyní pracuje jako redaktor rubriky Auta na TN.cz.
Homepage autora | Všechny články od Jan Čech