Malé velkoprostorové vozy tvoří poměrně drobnou skupinu automobilů. O to více překvapí vize, která využívá karosářských aspektů výše uvedené kategorie vozidel. Jednou z nich je Renault Frendzy, která se chystá na autosalon do Frankfurtu probíhajícího od 17. do 25. září 2011.

Z hlediska exteriérového designu jde o další článek vývoje nového trendu, jehož dominantou je ucelená část, skýtající světlomety, masku chladiče a logo výrobce. Model tak navazuje na již známé studie DeZir, Captur, R-Space či Zoe. Po supersportu, kreativním kříženci, velkoprostorovém automobilu a malém subkompaktu Renault aplikoval nový stylistický jazyk na městské malé MPV, které by v praxi konkurovalo kupříkladu tuzemské Škoda Roomster.

Jednou z konstrukčních zajímavostí vize je odlišný přístup ke ztvárnění boční části. Zatímco levý bok disponuje systémem dveří, které se otvírají proti sobě, pravý bok pracuje se zadními posuvnými dveřmi. Nevšedně je řešeno také otvírání pátých dveří. Ty jsou děleny na dvě části.

Kabina představuje místo, které je vysoce technicistní a progresivní. Díky zaměření vozu je zde kladen důraz na velkou variabilitu. Při pracovním využití a nutnosti převážení nákladu je zde prakticky jen sedadlo řidiče. Při nutnosti převážení dalších osob se vyklopí zadní sedačka z nákladního prostoru a přední zpod přístrojové desky.

Zpestřením interiéru jsou pozoruhodné výběžky, nacházející se v nejvyšší míře na přístrojové desce. Tyto útvary mění barvu dle aktuálního provozu modelu – v případě, je-li vůz užíván pracovně, svítí zelenou barvou. Ta se mění v oranžovou, dojde-li k rodinnému užití automobilu.

Čtěte samostatný článek Renault DeZir je elektrický sporťák budoucnosti
Čtěte samostatný článek Renault Captur je atletický crossover určen pro dva
Čtěte samostatný článek Renault R-Space má hravý interiér z desítek kostek

Foto a zdroj: Renault

Autor zprávy:
Jakub Sochor Redaktor, obdivovatel kreativního designu a propagátor avantgardního stylingu napříč jeho kategoriemi. Obdivuje organický design (zvláště Kaplického tvorbu) a vize Patricka le Quémenta (zejména Renault Avantime).
Homepage autora | Všechny články od Jakub Sochor