Vyjel první prototyp tramvaje Škoda ForCity
Na koleje poprvé vyjel první prototyp nový tramvaje Škoda ForCity, která je určena především Praze. Do reálných moderních křivek se tak po necelém půl roce zhmotnil návrh tramvaje představené letos v dubnu. Plně nízkopodlažní tramvaj má šestery dveře pro cestující, 61 míst k sezení a prostor pro 239 stojících pasažérů.
Nová tramvaj z plzeňských dílen Škoda Transportation, označovaná jako Škoda ForCity neboli T15, má délku něco málo přes třicet metrů, je široká téměř dva a půl metru a vysoká i se sběračem elektrického proudu přes tři a půl metru. Díky délce a konstrukčnímu řešení na tři části, má nová opět plně průchozí tramvaj šest vstupních dveří pro pasažéry a jedny speciální pro řidiče.
Po otevření všech bočních dveří do červeně, černě a stříbrně decentně v pruzích zdobené tramvaje, je dosaženo otevření čtyřiceti procent boční plochy soupravy. Po vstupu do interiéru překvapí plné nízkopodlažní řešení stejně jako větší prostornost, která nabízí místo pro 239 stojících pasažérů a 61 míst k sezení. Sedadla v prvním prototypu tramvaje byla řešena v každém dílu odlišně. K běžně nyní používané polstrované verzi přibyla dříve oznámená dřevěná varianta sedadel a nově také žlutá plastová s výraznými držadly v opěradlech. Použité variantě sedadel odpovídá i zdobení stropu interiéru.
Oproti předchozímu opěvovanému i zatracovanému modelu tramvaje Škoda T14, označovaného díky designerům také jako Porsche, zmizela z interiéru široká jednosedadla. Odstraněna byla i vedle sebe jdoucí sedadla typu lavice podél tramvaje, která byla nahrazena sedadly převážně ve směru jízdy. Řidiči přibyla moderní navigace GPS i ve voze jedinečná možnost používat klimatizaci, která bude pasažérům opět nedosažitelná. Nové je i rozmístění nerezových tyčí, na které dosáhnou i osoby už od 160 centimetrů výšky.
Škoda ForCity T15 má být v 250 soupravách dodána především Praze, kde by měla začít jezdit koncem roku 2009. S plným vybavením hlavního města a výměnou starých modelů se pak počítá zhruba do deseti let. O design nově představené tramvaje se postaral architekt Patrik Kotas, který je autorem například posledních souprav pražského metra M1 nebo nové stanice metra Střížkov.
Čtěte samostatný článek k prvnímu představení tramvaje Škoda ForCity
Foto a zdroj: Škoda Transportation
Zpráva ze dne: 21.9.2008Téma: interiér, Plzeň, Praha, Škoda Transportation, technika, tramvaj
Další zprávy: « Starší zpráva Novější zpráva »
Sdílejte článek na:
odešlete na email:
nebo vytiskněte:
Ohodnotit přes Facebook:
Autor zprávy:
Ondřej Lazar Krynek je grafik, fotograf, webdesigner a občasný redaktor. Obdivovatel dobrého nebo zajímavého designu, inovativních nápadů, architektury, moderních technologií, nových médií, extravagantní módy, moderního umění a širokého spektra kultury.
Homepage autora | Všechny články od Ondřej Lazar Krynek
no, pěkná, líbí se mi víc jak Porše, ta maska, drsné, rozhodně ty žluté sedačky, dřevo je nepraktické, budou do toho rejt a bude to skvrnitý od…tělních tekutin některých Pražanů..rozhodně ať je to ta umělá hmota, nebo…hlavně ne to co je teď, ta umělotina-semišovina, fakt o zdraví to je si sednout..
Mě se Porshe líbí víc. Co se designu týče. Je to jednoduché a zajímavé.
Tohle je nuda. A žádná nadčasovost tu není.
souhlas s Lukášem. trpní to typickou “kotasovou nemocí” -> t.je že to vypadá jako z 1. poloviny 90. let. Žádná nadčasovost, žádný skutečný výraz… je to jako pražské metro. neurazí, ale rozhodně ani nenadchne. Porsche je, přes všechny své chyby, kus designu s jasnou a čistou koncepcí a naprosto čitelným a rozeznatelným tvarem, který něco řekne ještě za 50 let.
je pozoruhodné, jak si kotas udělal prakticky monopol na navrhování všeho (designu, architektury…), co se nějak týká dopravy u nás. Ten člověk není hloupý, zažil jsem od něj i skvělou přednášku, ale stylem už je naprosto mimo - dělá to, co je momentálně nejvíc “prošlý” a to bez jakékoliv hlubší kvality či přidané hodnoty, která by to zpětně ospravedlňovala.
fakt pěkná
Mým osobním miláčkem je tramvaj T3R.PLF
(je částečně nízkopodlažní a stačí to!) :)